AUSTIN – HEALEY 3000 MK III BJ8 - Lot 1

Lot 1
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Estimation :
40000 - 60000 EUR
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Résultat : 43 820EUR
AUSTIN – HEALEY 3000 MK III BJ8 - Lot 1
AUSTIN – HEALEY 3000 MK III BJ8 -Places : 2 + 2 -Moteur : 6 cylindres en ligne, 2,9 L - Carburateur SU HD8 -Couleur carrosserie : Noir et jaune -Couleur intérieure : Cuir et skaï noir, recouverte à l’avant d’une housse de protection en tissu dissimulant probablement un cuir usé -Kms compteur : 55848 km (Kms non garantis) -Boîte de vitesse : Manuelle 4 vitesses + overdrive -Transmission : Propulsion -Freins : Disques avant, tambours arrière -1ère Mise en circ. : 13/01/1966 -Certificat d’immatriculation français en véhicule particulier, carte grise normale. -N° de série : 34411 -Énergie : Essence -Puissance fiscale : 16 cv -Contrôle technique en date du 14/11/2025 -État général: Un accroc à la carrosserie en partie basse de l’aile droite. Un point de rouille au bas de caisse côté gauche. Usures au cuir du tableau de bord côté conducteur, traces au capot au niveau de la fermeture, mériterait une peinture, émail du sigle restaurée. Entretenue au fil des années par un collectionneur amoureux de ses voitures, et qui détenait cette Austin depuis 1972 Véhicule vendu en l’état, sans réclamation. Note : L’Austin-Healey 3000 Mk III, produite de 1963 à 1967, représente l’ultime évolution des célèbres “Big Healey”. Plus puissante et plus aboutie que les Mk I et Mk II, elle adopte un moteur 6 cylindres de 2,9 litres porté à près de 150 ch. La version Mk III se distingue notamment par son intérieur plus raffiné avec tableau de bord en bois et une meilleure insonorisation. Elle introduit également des améliorations mécaniques importantes, dont des carburateurs SU HD8 et un système de freinage optimisé. Le modèle devient alors autant un grand tourisme qu’un roadster sportif. Son style reste fidèle aux lignes musclées qui ont fait la réputation d’Austin-Healey. Très appréciée des amateurs, la Mk III offre un compromis idéal entre performance et confort. C’est aussi la dernière Austin-Healey produite avant la disparition de la marque en 1967. Sa rareté et son importance historique en font aujourd’hui un modèle recherché sur le marché de collection. Elle demeure l’une des icônes britanniques les plus emblématiques de son époque.
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