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VENTE AUX ENCHERES DE VOITURES DE COLLECTION - Samedi 20 Décembre
Samedi 20 décembre, rejoignez-nous en salle ou en ligne pour admirer et acquérir des modèles rares et emblématiques. Du classique Austin Healey aux prestigieuses Porsche et Cadillac, chaque lot témoigne de l’histoire et de l’élégance de l’automobile. Parcourez notre catalogue pour découvrir chaque véhicule et préparer votre participation à cet événement.
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Lot 1 : L’Austin-Healey 3000 Mk III, produite de 1963 à 1967, représente l’ultime évolution des célèbres “Big Healey”. Plus puissante et plus aboutie que les Mk I et Mk II, elle adopte un moteur 6 cylindres de 2,9 litres porté à près de 150 ch. La version Mk III se distingue notamment par son intérieur plus raffiné avec tableau de bord en bois et une meilleure insonorisation. Elle introduit également des améliorations mécaniques importantes, dont des carburateurs SU HD8 et un système de freinage optimisé. Le modèle devient alors autant un grand tourisme qu’un roadster sportif. Son style reste fidèle aux lignes musclées qui ont fait la réputation d’Austin-Healey. Très appréciée des amateurs, la Mk III offre un compromis idéal entre performance et confort. C’est aussi la dernière Austin-Healey produite avant la disparition de la marque en 1967. Sa rareté et son importance historique en font aujourd’hui un modèle recherché sur le marché de collection. Elle demeure l’une des icônes britanniques les plus emblématiques de son époque.
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Lot 2 : La Porsche 356 B T6 Coupé Karmann représente une phase essentielle de la maturité du premier grand succès Porsche. Introduite en 1962, la version T6 affine l’héritage de la 356 née à Gmünd en 1948, fidèle à l’idée fondatrice de Ferry Porsche : une voiture de sport compacte, légère et efficace. Elle se distingue par un capot avant élargi, une grille d’admission redessinée et une meilleure exploitation de l’espace, tout en conservant les lignes harmonieuses et le porte-à-faux arrière caractéristiques de la lignée. Équipée du quatre-cylindres à plat refroidi par air développant 75 ch, cette version offre un compromis idéal entre agilité, fiabilité et usage routier. Les évolutions de la série B — freins améliorés, châssis optimisé, boîte de vitesses réétagée — renforcent la précision et la sécurité de conduite, confirmant la montée en qualité du modèle au début des années 1960.
Particularité notable, cette variante est produite par le carrossier Karmann, choisi par Porsche pour répondre à une demande croissante. Les coupés Karmann se distinguent par une excellente rigidité de caisse et une qualité d’assemblage reconnue, ce qui leur confère aujourd’hui une identité spécifique et une certaine rareté au sein de la gamme 356. L’intérieur, fidèle à la sobriété fonctionnelle chère à Porsche, offre une instrumentation claire et une position de conduite améliorée par rapport aux générations précédentes. Cette T6 constitue l’une des dernières évolutions importantes avant l’arrivée de la 356 C puis de la 911. Elle demeure un modèle recherché pour son élégance intemporelle, sa construction rigoureuse et son rôle charnière dans l’histoire de la marque.
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Lot 3 : La Cadillac Série 62 Cabriolet Eldorado Biarritz de 1956 est l’une des représentantes les plus emblématiques du luxe américain des années 50. Son dessin caractéristique, marqué par des ailes élancées, de larges surfaces chromées et une calandre imposante, illustre parfaitement le savoir-faire stylistique de Cadillac à cette époque.
Elle est animée par un V8 de 365 ci, soit près de 6 litres, associé à la boîte automatique Hydra-Matic qui assure une conduite souple et raffinée. L’équipement reflète le haut niveau de la marque avec capote électrique, direction assistée et sièges à réglages électriques, témoignant du confort recherché sur ce type de grand cabriolet. La version Eldorado Biarritz se distingue par son positionnement plus exclusif et une production limitée à 2 150 exemplaires, ce qui en fait aujourd’hui l’un des cabriolets Cadillac les plus prisés des collectionneurs.
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Lot 4 : La Morgan Plus Four, lancée en 1950, fait partie des modèles les plus emblématiques de la marque anglaise. Elle conserve la philosophie artisanale de Morgan, avec sa structure en frêne et acier et sa carrosserie traditionnelle. À partir du milieu des années 1950, le modèle adopte un moteur Triumph TR2 puis TR3, apportant des performances nettement supérieures. Le Plus Four de cette période, dont celui de 1957, symbolise l’alliance unique entre tradition et sportivité. Son châssis léger et sa mécanique volontaire offrent une conduite très directe, fidèle à l’esprit des roadsters d’avant-guerre. Bien que construite à faible cadence, la voiture bénéficie d’une réputation de robustesse et de simplicité mécanique. Son style intemporel a traversé les décennies sans pratiquement changer. Le Plus Four est aujourd’hui l’un des modèles les plus appréciés des collectionneurs pour son authenticité. Il incarne la production à l’anglaise dans ce qu’elle a de plus pur. Toujours très recherché, il demeure un classique essentiel du patrimoine Morgan.
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Lot 5 : La Peugeot 203A, lancée en 1948, est le premier modèle d’après-guerre entièrement développé par Peugeot. Elle adopte une coque monocoque moderne, un moteur 1,3 L fiable et économique ainsi qu’une suspension avant indépendante qui améliore nettement le confort et la tenue de route. Son dessin arrondi et sa conception rigoureuse en font une voiture solide, adaptée aux usages quotidiens comme professionnels. Produite jusqu’en 1960, la 203A reste un modèle majeur dans l’histoire de la marque pour son rôle dans la relance industrielle française.
Consultez le catalogue sur le lien suivant
Exposition préalable le matin de la vente : Au Car Museum de 10h à 13h : 1670 avenue Rhin Danube 06140 Vence.
Vente à 15h dans nos locaux .
Au plaisir de belles enchères !